Yapay Zeka Eğitimi · Denizcilik ve Limanlar
Denizcilik ve Limanlar için Yapay Zeka Eğitimi
Gemi işletmeciliği ofisleri ve liman terminalleri her gemi uğrağında yoğun bir evrak trafiği yönetiyor. Liman uğrağı brifingleri, gemi-kara devir teslimleri, arıza bildirimleri, olay kronolojileri, çarter sözleşmesi özetleri ve hasar tazminatı yazışmaları çoğu zaman köprü üstü, kara operasyonu ve terminal masaları arasında çok dilli bir yapıda hazırlanıyor. Bu eğitimde kara, filo destek, HSSEQ ve terminal ekiplerine, üretken yapay zekanın bilmediği noktaları tahmin etmeden bu metinleri nerede güvenle taslaklayabileceğini, özetleyebileceğini ve denetlenebilir bir düzene sokabileceğini gösteriyoruz.
Seyir planlaması, rota seçimi, çatışmayı önleme manevraları, yükleme ve istif onayıyla emniyet yetkileri her koşulda yetkili gemi kaptanında, zabitanda ve HSSEQ yöneticilerinde kalıyor. Programımız bu kritik operasyonel sınırı tavizsiz biçimde koruyor.
- modül
- 6
- saat
- 12
Çalıştığımız markalardan bazıları
Farklı sektörlerden birlikte çalıştığımız seçkin markalar.
Yolcu360TürkiyeVaka Analizi
Neden bu eğitim
Bu sektörde AI neden önemli?
Liman uğrağı brifingleri, gemi-kara devir teslimleri, makine arıza kayıtları, olay kronolojileri, çarter sözleşmesi özetleri ve hasar tazminatı yazışmaları. Gemi kaptanları, başmühendisler, enspektörler ve kara operasyon çalışanları bütün bu kritik belgeleri yoğun bir nöbet ve sefer takvimi içinde hazırlıyor. Deniz taşımacılığında her dokümanın doğrudan operasyonel ve hukuki bir karşılığı bulunuyor. Doğrulanmış kanıtlar yerine tahmine dayanan bir olay kronolojisi resmi kaza soruşturmasını ve P&I sürecini zayıflatabiliyor. Çarter sözleşmesindeki muafiyet ve bildirim sürelerini atlayan bir özet, şirketi yüksek demuraj maliyetleriyle karşı karşıya bırakabiliyor. Acenteden gelen İngilizce talimatın yerel dilde yanlış anlaşılması ise gemiyi ve rıhtım operasyonunu en kritik anda geciktirebiliyor.
Büyük dil modelleri onaylı kaynaklara bağlandığında ve sıkı bir inceleme disipliniyle yönlendirildiğinde, dağınık operasyonel mesajları zabitanın, brokerların ve teknik yöneticilerin güvenle kullanabileceği standart kayıtlara dönüştürüyor. Seyir planı, rota emniyeti, çatışmayı önleme, yük istifi ve gemi idaresi yetkileri her zaman yetkili gemi kaptanında ve zabitanda kalıyor. Katılımcılar iki gün boyunca gerçekçi vaka paketleri üzerinde çalışarak uyuşmazlık kütükleri, denetime hazır inceleme şablonları ve sektöre özel istem kütüphaneleri geliştiriyor. Tedarik zincirinin diğer halkalarında çalışan ekipleriniz lojistik sektörü için yapay zeka eğitimini inceleyebilir, diğer uzmanlık alanları için yapay zeka eğitimi kataloğumuza göz atabilirsiniz.
Evrak yükü geminin ve limanın operasyon hızını aşıyor
Liman uğrağı brifingleri, gemi-kara devir teslimleri ve hazırlık formları her uğrakta yoğun çalışan zabitan ve kara ekiplerinin masasında birikiyor. Kanıta dayalı ilk taslak, kaydın doğruluğunu ve ispat gücünü düşürmeden bu operasyonel birikimi hızla temizliyor.
Olay kronolojisi eksik kanıtla başladığında soruşturma zayıflıyor
P&I kulüpleri, bayrak devleti ve liman devleti denetimi (PSC), farklı formatlardaki tanık ifadelerinden doğrulanmış net bir olay akışı bekliyor. Zaman baskısı altında belirsizlikleri kapatmak yerine açık kanıt boşluklarını işaretlemek kritik önem taşıyor.
Çarter hükümleri ve hasar yazışmalarındaki küçük bir hata hak kaybı yaratıyor
Çarter sözleşmesi maddeleri, laytime hesapları ve armatör bildirimleri son derece kesin hukuki ifadeler içeriyor. İlk incelemede gözden kaçan bir bildirim süresi veya muafiyet maddesi, şirketin ticari pozisyonunu ve hak arama gücünü doğrudan zedeliyor.
Tek bir liman uğrağında çok dilli iletişim operasyonel risk barındırıyor
Gemi personeli, acente, rıhtım planlayıcıları ve liman otoriteleri aynı dili konuşmadığında İngilizce hazırlanan bir bildirim çeviride anlam kaymasına uğrayabiliyor. Yapay zeka, nöbetteki personelden bağımsız olarak kurumsal terim listesini ve bildirim tonunu diller arasında tutarlı biçimde koruyor.
Üretken yapay zekanın yetki sınırı harita masasında kesin olarak bitiyor
Seyir planı, rota seçimi, çatışmayı önleme, stabilite hesapları ve yükleme onayı masa başı bir metin işi değildir. Emniyet ve operasyon belgelerinde makul görünen hatalı bir model çıktısı kabul edilemez bir risk yaratacağından, yetki sınırını ilk andan itibaren net biçimde çiziyoruz.
Müfredat
Eğitim müfredatı
Emniyetli çalışma alanı, risk katmanları ve onaylı kurumsal kurulum
90 dkBaşlangıç
Büyük dil modelleri ile köprü üstü, VTS, TOS ve seyir kontrol sistemleri arasındaki çalışma sınırını çiziyoruz. Katılımcılar dil modellerinin operasyonel masa başı ve kara destek süreçlerinde nerede güvenle kullanılabileceğini, emniyet açısından kritik kararlarda ise neden yetkili personelin yerini alamayacağını somut örneklerle inceliyor. Görevleri doğrudan devredilebilir yeşil, uzman denetimi gerektiren sarı ve yetkili insanda kalan kırmızı alanlar olarak ayırıyoruz.
- Büyük dil modellerinin kara, gemi destek ve terminal operasyonlarında güvenli kullanım alanları
- Modelden kesinlikle ayrı tutulacak seyir, rota, stabilite ve liman operasyon sistemleri
- Liman uğrağı brifinginde veya HSSEQ belgesinde gerçeğe aykırı uydurma bilginin tespiti
- Seyir, rota ve emniyet kararlarını gemi kaptanı ve yetkili zabitanda tutma prensibi
- İlk pilot proje için düşük riskli ve geri döndürülebilir bir operasyonel iş akışı seçmek
Şirket içi prosedürler ve ISM kılavuzlarına dayanan istem disiplini
90 dkBaşlangıç
Rol, bağlam, onaylı kaynak, çıktı şablonu ve inceleme kuralından oluşan tekrarlanabilir bir istem yapısı kuruyoruz. Alıştırmaları filonuzun ve terminalinizin kullandığı SMS kılavuzları, filo sirkülerleri ve liman talimatları üzerinden yürütüyoruz. Modelin makul görünen yanıtlar uydurması yerine, kaynakta bulamadığı bilgiyi açıkça belirtmesini ve yürürlükten kalkan belgeleri ayırt etmesini sağlıyoruz.
- Denizcilik belgeleri için rol, bağlam, onaylı kaynak, çıktı formatı ve ret kuralı yapısı
- SMS el kitapları, liman sirkülerleri ve mevzuat metinlerinden kaynak göstererek bilgi çekmek
- Yürürlükten kalkan eski prosedürler ile güncel filo sirkülerini karşılaştırmak ve çelişkileri yakalamak
- Muhataba göre operasyonel üslubu korumak: Zabitan, armatör, çarterci, acente ve liman otoritesi
- Denizcilik operasyonlarına özel, versiyon kontrollü ve denetlenebilir bir istem kütüphanesi kurmak
Liman uğrakları, devir teslimler ve operasyonel yazışmalar
150 dkOrta seviye
Kara, filo operasyon ve terminal ekipleri acente, kılavuzluk teşkilatı ve rıhtım planlama mesajlarını liman uğrağı brifinglerine, vardiya devir teslimlerine ve paydaş güncellemelerine dönüştürüyor. Varış su çekimi kısıtı, kılavuz alma noktası değişikliği ve tehlikeli yük bildirimleri gibi çelişkili verileri pürüzsüzleştirmeden uyuşmazlık kütüğüne aktarıyoruz. Hazırlanan her taslak sorumlu uzmanın kontrolünden geçiyor.
- Acente, kılavuz kaptan ve terminal mesajlarından kaynak bağlantılı liman uğrağı brifingi hazırlamak
- Hiçbir operasyonel bilginin kaybolmadığı gemi-kara ve vardiya devir teslim kayıtları
- Operasyonel mesaj ve e-postalardan tarihli aksiyonları, sorumluları ve son teslim tarihlerini çıkarmak
- Acenteler, armatörler ve çarterciler için tarafsız varış ve kalkış bilgilendirme taslakları
- Su çekimi kısıtı ve yanaşma saati gibi çelişkili kaynakları uyuşmazlık kütüğüne işleyerek eskale etmek
- Rıhtım hazırlık durumu ve terminal kısıtlarını liman uğrağı klasörüyle tutarlı tutmak
HSSEQ, teknik kayıtlar ve çok modlu kanıt yönetimi
120 dkOrta seviye
HSSEQ ve teknik enspektörlük ekipleri ramak kala bildirimlerini, iş emri özetlerini, toolbox talk konuşmalarını ve denetim takip kayıtlarını yalnızca doğrulanmış kanıtlardan üretiyor. Olay kronolojisini tarafsız bir olgular dizisi olarak kurguluyor, modelin kaza nedeni veya kusur üretmesine izin vermiyoruz. Taranmış iş izin formları ve kamera görüntülerinden sadece doğrulanabilir görsel verileri süzüyoruz.
- Teknik enspektörler için vinç ve güverte ekipmanı arıza bildirimleri ile iş emri özetleri hazırlamak
- Denetim bulgularını ve klas ile liman devleti (PSC) kapanış takip kayıtlarını eksiksiz yönetmek
- Tanık ifadeleri ve güverte jurnali kayıtlarından nedensellik atfetmeyen tarafsız olay kronolojisi kurmak
- Yalnızca teyit edilmiş emniyet önlemlerini içeren toolbox talk ve çıkarılan ders taslakları oluşturmak
- Taranmış iş izni belgelerinden ve kamera karelerinden yalnızca gözlemlenebilir verileri çıkarmak
- Emniyet açısından kritik belirsizlikleri ve eksik kanıt taleplerini yetkili soruşturmacıya yönlendirmek
Çarter sözleşmeleri, hasar talepleri ve çok dilli yazışmalar
150 dkOrta seviye
Ticari, navlun ve hasar tazminat ekipleri çarter sözleşmelerinden yükümlülük matrisleri çıkarıyor, bekleme faturaları ve dispaç-demuraj ihtilafları için kanıt dizinleri hazırlıyor. Modelin hukuki yorum yapmasını veya hak feragatinde bulunmasını engelleyerek, avukat ve broker incelemesine hazır nitelikli taslaklar üretiyoruz. Çok dilli bildirimlerde terim kitleme, birim kontrolü ve geri çeviri yöntemlerini uyguluyoruz.
- Broker veya hukuk incelemesine hazır ilk çarter sözleşmesi madde ve yükümlülük matrisleri
- Laytime istisnaları, hazırlık mektubu (NOR) şartları ve hak kaybı doğurmayan ilk inceleme soruları
- Hasar talepleri, terminal bekleme faturaları ve olaylar cetveli (SOF) için kanıt dizini oluşturmak
- Hakları saklı tutan, sorumluluk kabul etmeyen ve eksik belge talep eden ihtiyatlı yanıt taslakları
- Onaylı Türkçe ve İngilizce denizcilik terim listesiyle dil farkından doğan anlam kaymalarını önlemek
- Sayısal mutabakat ve geri çeviri adımlarıyla çok dilli resmi bildirimlerin doğruluğunu onaylamak
Siber risk ortamında veri yönetişimi, yapay zeka ajanları ve ilk 90 gün
90 dkİleri seviye
Bireysel istem becerilerini kurumsal, denetlenebilir bir çalışma modeline dönüştürüyoruz. Gemi, yük, personel ve müşteri verilerini KVKK ve denizcilik siber güvenlik kurallarına göre sınıflandırıyoruz. Dış sistemlere doğrudan yazma yetkisi olmayan, yalnızca taslak üreten güvenli yapay zeka ajanları kurguluyoruz. Departmanlar arası öncü kullanıcı ağıyla 30, 60 ve 90 günlük kurumsal uygulama planını hayata geçiriyoruz.
- Gemi, yük, mürettebat ve ticari verileri isteme girmeden önce KVKK ve siber risk kurallarına göre sınıflandırmak
- Siber güvenlik açısından kritik verileri ve köprü üstü ağlarını onaylanmamış araçların dışında tutmak
- Sadece okuma ve taslak üretme yetkisine sahip, acil durdurma anahtarı bulunan kontrollü ajan mimarisi
- Kara, filo ve terminal ekipleri arasında bilgi paylaşımını sağlayan öncü kullanıcı modeli kurmak
- Kurumunuza özel insan inceleme matrisi, metrikler ve durdurma kriterleri içeren 90 günlük uygulama planı
Kazanımlar
Kazanımlar ve katılımcılar
Neler öğreneceksiniz?
- Gemi-kara devir teslimleri ve liman uğrağı brifingleri için operasyonel aksiyon ve uyuşmazlık kayıt kütüğü oluşturmak
- Vardiya ve acente mesajlarındaki su çekimi, gemi boyu, rıhtım penceresi ve süre farklarını doğrulayan kontrol toplamları ve sayısal mutabakat modeli kurmak
- Sefer sapmaları, teknik arıza bildirimleri ve operasyonel belirsizlikler için tek sayfalık yönetici karar notu hazırlamak
- Olay kronolojisi, ramak kala bildirimleri ve teknik bakım kayıtları için denetime hazır inceleme ve eskalasyon şablonu geliştirmek
- Çarter sözleşmesi hükümleri, olaylar cetveli ve hasar talepleri için denizcilik sektörüne özel onaylı istem kütüphanesi kurgulamak
- Onaylı SMS kılavuzları, filo sirkülerleri ve liman bildirimlerinden doğrulanabilir alıntılarla atıflı prosedür yanıtları üretmek
- Türkçe ve İngilizce acente, liman ve otorite yazışmalarında onaylı terim listesiyle terminoloji ve hukuki çekince tutarlılığını korumak
- Hassas ticari, mürettebat ve siber verileri koruyan insan inceleme matrisi ile 30, 60 ve 90 günlük kurumsal uygulama planını yönetmek
Kimler katılmalı?
- Liman ve terminal operasyon yöneticileri
- Gemi işletmeciliği ve filo operasyon ekipleri
- HSSEQ yöneticileri, teknik enspektörler ve kaza soruşturmacıları
- Çarter, navlun ve hasar tazminatından sorumlu ticari ekipler
- Enspektörler, gemi insanı ve kara destek koordinatörleri
- Dijital dönüşüm liderleri ile kurumsal akademi ve yetenek gelişimi yöneticileri
Format
Eğitim formatı
Ana program iki gün sürer ve toplam 11,5 saatlik (690 dakika) uygulamalı oturumdan oluşur. Çoğu filo ve terminal eğitimi aralıksız yapmak yerine nöbet düzeniyle liman uğrağı aralıklarına göre yarım günlük bloklara bölüyor. Yerinde ve canlı online formatlarda, filonuz ya da terminaliniz için onaylanmış kurumsal araçlara dayanan alıştırmalar kullanıyoruz.
- Format
- Yerinde veya canlı online
- Süre
- 2 gün (yaklaşık 11,5 saat, nöbet ve vardiya düzenine göre bölünebilir)
- Grup büyüklüğü
- Grup başına en fazla 20 katılımcı
- Dil
- Türkçe veya İngilizce
- Materyaller
- İstem kütüphanesi, brifing ve devir teslim şablonları, denetim kontrol listesi
- Sertifika
- Tamamlama sertifikası
Keşfetmeye devam edin
İlgili programlar
Sonraki adım
Filonuz veya terminaliniz için kurumsal programı birlikte kuralım
Sorular
Sıkça sorulan sorular
Denizcilik ve liman eğitiminde kimler yer almalıdır?
Program, operasyonel belgeleri bizzat hazırlayan ve denetleyen kara ve gemi destek çalışanlarına yöneliktir. Liman ve terminal operasyon yöneticileri, gemi işletmeciliği ve filo operasyon ekipleri, HSSEQ yöneticileri ve teknik enspektörler, kaza soruşturmacıları, çarter ve hasar tazminat uzmanlarıyla gemi insanı koordinatörleri katılıyor. Eğitimi karma masalar halinde kurgulayarak her masada en az bir operasyonel karar verici ile bir teknik veya ticari uzmanın birlikte çalışmasını sağlıyoruz.
Katılımcıların seyir veya gemi mühendisliği geçmişi olması gerekir mi?
Hayır, herhangi bir kodlama, seyir zabitliği veya gemi makineleri mühendisliği ön koşulu bulunmuyor. Programın odak noktası teknik seyir hesaplamaları değil, masa başı ve operasyonel dokümantasyon süreçleridir. Katılımcıların liman uğrağı brifingleri, vardiya devir teslim notları, arıza bildirimleri veya çarter sözleşmesi yazışmaları gibi kendi günlük iş akışlarını ve şirket onay zincirlerini tanıması yeterlidir.
Eğitim ne kadar sürüyor ve çalışma takvimine nasıl uyarlanıyor?
Toplam 11,5 saatlik (690 dakika) uygulamalı müfredat iki güne yayılıyor ve yerinde ya da canlı online olarak organize ediliyor. Denizcilik sektörünün kesintisiz operasyonel yapısını ve nöbet döngülerini gözetiyoruz. Ekiplerin masalarından veya vardiyalarından uzun süre kopmaması için programı yarım günlük oturumlar veya liman uğrağı aralıklarına uygun esnek bloklar halinde de planlayabiliyoruz.
Müfredat şirketimizin filosuna veya terminal yapısına göre özelleştirilebilir mi?
Evet, standart tek tip bir içerik sunmuyoruz. Konteyner terminali, dökme yük işletmecisi veya tanker filosu yöneten kurumların operasyonel öncelikleri birbirinden farklıdır. Eğitimden önce gerçekleştirdiğimiz hazırlık oturumunda filo veya terminal yapınızı, kullandığınız standart formları ve öncelikli belge türlerinizi inceliyoruz. Gizlilikten arındırılmış prosedür örneklerini ve şirket içi terim listelerinizi vaka çalışmalarına entegre ediyoruz.
Yapay zeka taslağı ile gerçek seyir ve emniyet kararları arasındaki sınır nerede çiziliyor?
Bu sınırı daha ilk oturumda kesin kurallarla belirliyoruz. Yapay zeka yalnızca kaynaklı metinleri taslaklama, veri çıkarma ve bilgiyi düzenleme yardımcısıdır. Seyir planlaması, rota seçimi, çatışmayı önleme manevraları, gemi idaresi, vinç kontrolü, yükleme ve istif onayı, denize elverişlilik kararları ve resmi kaza nedenselliği tespiti münhasıran gemi kaptanında, yetkili zabitanda ve uzman HSSEQ yöneticilerinde kalır. Hiçbir model çıktısı yetkili imzanın veya onaylı güvenlik yönetim sisteminin (SMS) yerini alamaz.
Alıştırmalarda şirket verileri, yük manifestoları ve mürettebat bilgileri nasıl korunuyor?
Eğitim ortamında şirketinizin gerçek ticari sırları, yük manifestoları veya personel özlük bilgileri kesinlikle kullanılmaz. Tüm çalışmalar kurgusal MV Bosporus Star senaryosu ve sentetik veri paketleri üzerinden yürütülür. Eğitimde KVKK düzenlemeleri, Avrupa Birliği Yapay Zeka Yasası (EU AI Act) Madde 4 kapsamındaki yapay zeka okuryazarlığı ilkeleri ve şirket içi veri sınıflandırma kuralları ele alınır. Çalışanlara hassas verileri açık sohbet araçlarına yapıştırmama disiplini kazandırılır.
Eğitimde hangi yapay zeka araçları kullanılıyor ve özel lisans gerekiyor mu?
Eğitim katılımcıların erişebildiği kurumsal platformlara uyum sağlar. Microsoft 365 Copilot, kurumsal ChatGPT, Google Workspace Gemini veya şirketinizin onayladığı güvenli bir kurumsal asistan üzerinden ilerleyebiliyoruz. Kurumunuzda henüz tanımlanmış kurumsal bir yapay zeka lisansı bulunmasa dahi, eğitmen kontrolündeki güvenli platformlar ve sentetik veri setleriyle tam verimli uygulama gerçekleştirebiliyoruz. İleri düzey modüllerde sektörel kural asistanlarının ve kontrollü ajan mimarilerinin çalışma prensiplerini de gösteriyoruz.
Programın bütçesi ve tekliflendirme süreci nasıl işliyor?
Bütçe, katılımcı sayısı, eğitimin yerinde veya online yürütülmesi ve filonuza ya da terminalinize özel uyarlama kapsamına göre belirleniyor. Teklif öncesinde kısa bir ihtiyaç analizi yaparak operasyonel hedeflerinizi ve dahil edilecek departmanları netleştiriyoruz. İhtiyacınıza en uygun içerik derinliğini ve esnek oturum planını içeren kurumsal teklifimizi kısa sürede paylaşıyoruz.